Oma kilpa-auto projekti etenee vaiheittain ja ilman aikataulupaineita. Halusin kokeilla uutta CNC-plasmaleikkuria ja sorvia johonkin konkreettiseen joten päätin tehdä moottorin kiinnitysosat tulevalle voimanlähteelle.
Kyseinen moottoriswappi on mukava toteuttaa koska 1.8t moottori osuu suoraan paikoilleen Boxsterin 5v vaihdelaatikkoon. Itseasiassa boxsterin vaihdelaatikko on täysin sama kun vastaavan ikäisen 1.8t moottorisen Audi A4/ tai Vw Passatin. Projektia varten hyllystä löytyikin jo useampi pitkittäin asennettava 1.8t moottori ja passatin vaihdelaatikoita.
Passasin auton pukeille suoraan ja nostin moottorin paikalleen. Moottorin asemaa pohdin pitkän aikaa mutta päätin lopulta asentaa sen nollakulmaan pitkittäissuunnassa. Tämä tarkoittaa sitä että vaihdelaatikon takapäätä joudutaan laskemaan noin 50mm. Tästä syystä myös moottorin kannakkeita ja takarungon poikittaispalkkia pitää myös muokata. Kilpakäyttöä ajatellen vetoakseleiden parempi kulma ja marginaalinen painopisteen pudotus on positiivisia seikkoja jotka tukivat ajatusta.
Kun mooottori oli saatu paikalleen, skannasin moottorin aseman suhteessa konehuoneeseen ja otin moottorista ja korista viellä skannaukset erikseen. Näin sain hyvän pohjan kannakkeen suunnittelulle. Tämä kannake hyödyntää Boxsterin omaa moottorin etukannaketta joka on käännetty ylösalaisin jotta kiinnityspistettä saatiin ylemmäksi. Kannake kiinnittyy 1.8t moottorin lohkoon samoihin pisteisiin joista moottori kannakoidaan poikittais-asennuksessa esimerkiksi Audi S3 keulalla.
Alkuperäisiä vaihteiston kannakkeita muokataan katkaisemalla kannake ja siirtämällä vaihdelaatikon puolta pystysuunnassa 50mm alemmaksi. Tämän jälkeen paketti hitsataan kasaan kuvassa näkyvän levyleikkeen avulla. Nähtäväksi jää tuleeko tämä olemaan pysyvä ratkaisu.
Levy- ja holkkiosat kaikki “in-house” tuontantoa. CNC-plasmaleikkurin ja sorvin avulla tälläiset projektit muuttui kyllä todella mukaviksi toteuttaa. Poltin levyosaan taitoskohdat jolloin taivuttelu onnistui “polvea vasten”. Oikeat taivutuskulmat saadaan kätevästi 3d-mallista.
Hienointa 3d-skannauksen hyödyntämisessä on se, että ei tarvitse arvuutella sopiiko osat paikalleen. Onnistuneen skannauksen tarkkuus on kymmenesosamillin luokkaa joten tämäkin moottori tarvitsi vain nostaa paikalleen ja kiertää pultit sormin kiinni.